Légszűrő

A részecskeszűrő olyan szálas vagy porózus anyagokból álló eszköz, amely eltávolítja a levegőből az olyan részecskéket, mint a füst, a por, a pollen, a penész, a vírusok és a baktériumok. Az adszorbenst vagy katalizátort, például szén (szén) tartalmazó szűrők eltávolíthatják a szagokat és a gáz-halmazállapotú szennyező anyagokat, például az illékony szerves vegyületeket vagy az ózont. A levegőszűrőket olyan alkalmazásokban használják, ahol a levegő minősége fontos, különösen az épületek szellőzőrendszereiben és a motorokban.

Egyes épületek, valamint a repülőgépek és más ember alkotta környezetek (például műholdak és űrrepülőgépek) habszivacsot, hajtogatott papírt vagy fonott üvegszálas szűrőelemeket használnak. Egy másik módszer, a légionizátorok, statikus elektromos töltéssel rendelkező szálakat vagy elemeket használnak, amelyek magukhoz vonzzák a porrészecskéket. A belső égésű motorok és légkompresszorok levegőbemenetei általában papír-, hab- vagy pamutszűrőket használnak. Az olajfürdőszűrők kiestek a kényelemből, eltekintve a szűk körű felhasználástól. A gázturbinák légbeszívó szűrőinek technológiája az elmúlt években jelentősen fejlődött, köszönhetően a gázturbinák légkompresszoros részének aerodinamikájának és folyadékdinamikájának javulásának.

1) Funkciók és függvények

● Biztosítson tiszta levegőt: a légszűrő a szűrőelemen keresztül kiszűri a levegőben lévő szennyeződéseket és részecskéket, így gondoskodik arról, hogy a motorba belépő levegő tiszta legyen.

● A motor védelme: A tiszta levegő csökkenti a motor belső részeinek kopását és meghosszabbítja a motor élettartamát.

● Az üzemanyag-hatékonyság javítása: A tiszta levegő elősegíti az üzemanyag teljes elégetését, ezáltal javítva az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét.

2) fő összetevők

● Szűrőelem: A szűrőelem a légszűrő központi része, általában papírból vagy rostanyagból készül, és jó szűrési teljesítményt nyújt. A szűrőelem szűrő hatása közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét és élettartamát.

● Ház: A ház biztosítja a szükséges védelmet a szűrőelem számára, és biztosítja a levegő zökkenőmentes áthaladását a szűrőn. A ház általában fémből vagy műanyagból készül, megfelelő szilárdsággal és korrózióállósággal.

3) Működési elve

Amikor a levegő belép a motorba, először átszűrik a levegőszűrő elemen. A szűrőelemen lévő apró pórusok elzárhatják a legtöbb szennyeződést és részecskét, míg a tiszta levegő a szűrőelemen keresztül jut be a motorba. A szűrőelem fokozatos eltömődésével a szűrő hatása csökken, ezért a légszűrő normál működése érdekében a szűrőelemet rendszeresen cserélni kell.

Gépkocsi utastér levegőszűrői

Az Egyesült Királyságban pollenszűrőként is ismert utastér levegőszűrője jellemzően egy hajtogatott papírszűrő, amelyet a jármű utasterének külső levegőbeszívó nyílásába helyeznek. Ezen szűrők némelyike ​​téglalap alakú, és a motor levegőszűrőjéhez hasonló alakú. Mások egyedi kialakításúak, hogy illeszkedjenek az egyes járművek külső levegőbeömlőinek rendelkezésre álló helyéhez.

Az első autógyártó, amely eldobható szűrőt szerelt be a szellőzőrendszer tisztán tartása érdekében, az 1940-ben bemutatott Nash Motors "Weather Eye" volt.

Az 1959-től kezdődően a Studebaker modellekhez opcionális tartozékként volt elérhető az újrafelhasználható magszűrő, beleértve a Studebaker Lark autókat (1959-1966), a Studebaker Gran Turismo Hawk autókat (1962-1964) és a Studebaker Champ teherautókat (1960-1964). A szűrő egy alumínium keret volt, amely alumíniumhálót tartalmazott, és közvetlenül a fűtőmag felett helyezkedett el. A szűrőt eltávolították és behelyezték a motortérből a tűzfalon lévő nyíláson keresztül. Egy hosszú, vékony gumitömítés bedugta a nyílást a szűrő beszerelésekor. A szűrő beszerelés előtt felporszívózható és kimosható.

Az eltömődött vagy piszkos utastér levegőszűrői jelentősen csökkenthetik a légáramlást a kabin szellőzőnyílásaiból, valamint allergéneket juttathatnak a kabin légáramába. Mivel az utastér levegőjének hőmérséklete a fűtőmagon, az elpárologtatón vagy mindkettőn áthaladó levegő áramlási sebességétől függ, az eltömődött szűrők nagymértékben csökkenthetik a jármű légkondicionáló- és fűtési rendszerének hatékonyságát és teljesítményét.

Egyes kabinlégszűrők gyengén teljesítenek, és egyes kabinszűrő gyártók nem nyomtatnak minimális hatékonysági jelentési értéket (MERV) az utastér levegőszűrőire.